2015年下半年中央政府出臺了一系列關于停車產業化的鼓勵性政策，同時也把停車場建設首次寫入了2016年政府報告和十三五規劃。這些政策的出臺皆源于目前我國的機動車高保有量、停車位供給缺口巨大的現狀。數據顯示，截至 2014年底，我國汽車保有量已經超過 1.5 億輛，全國有 10 個城市汽車保有量超過 200 萬輛，35 個城市的汽車數量超過 100 萬輛。以北京為例，汽車數量高達 559.1 萬輛之巨，而經營性停車位僅有180 萬個左右，非經營性停車位約 110 萬個，停車位缺口量超過 250 萬個；深圳、上海、廣州、南京等城市的停車位缺口均超過 150 萬個。停車難問題嚴峻，車位供給嚴重不足，停車產業的市場剛需亟待解決。

然而，雖有如此利好的政府政策規劃與市場需求，但限于傳統型立體車庫系統的自身特點，在實際的市場推廣、實施中，也遭遇到一系列不小的尷尬。這其中主要問題包括土地資源占用，以及機電安全與生產成本的矛盾。

塞拉芬集團本著解決目前停車產業的外在剛需和現有停車系統本身固有的弊端，研發生產出獲得國家專利認證的旋轉盤式立體停車系統。通過對國內主要城市的大型商圈、物業管理企業以及小區住戶的調研、反饋，塞拉芬旋轉盤式立體停車系統具備良好的市場前瞻和用戶期許！